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摘要
为研究混凝土路面在冲击荷载作用下的动力响应，搭建了一套试验系统，包含模拟冲击载荷的加载装置、2种典型的混凝土路面、各种传感器等，进行路面冲击试验。通过试验研究了2种路面在冲击载荷作用下的位移变化，分析土壤压应力、载荷作用距离和土深度三者之间的联系，获取了冲击载荷下面层破坏形式，并分析了破坏机理。结果表明，2种路面60%以上的峰值位移均由土层产生，土层最大回弹变形量均不大于峰值位移的3%；在深度为3 000 mm、距载荷中心2 000 mm处的土压应力降低至峰值应力的0.5%以内；水稳碎石层可显著减小路面的峰值位移、永久位移量、土层峰值应力、土层残余应力，降低路面破坏程度。研究成果可为路面设计提供参考。
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