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摘要
以乌龙江特大桥为例，分析其3#墩、4#墩跨越既有铁路线(杭深线)拼装施工过程。乌龙江特大桥为门式墩钢盖梁设计，所跨既有线(杭深线)为电气化铁路，该线路行车速度快且密度大，现场拼装施工空间及封锁时间有限，钢梁跨度大，钢盖梁重185 t，自重大，拼装施工及安全控制难度大，是福平铁路中的重难点控制性工程。为此，提出钢盖梁分段预制，并采用450t履带吊+200 t汽车吊进行钢立柱及钢盖梁拼装，并严格控制各环节时间，最终3#墩、4#墩钢盖梁吊装施工均控制在180 min内，如期保质地完成了施工任务。乌龙江特大桥钢盖梁的拼装成功达到了世界领先水平，可以为类似桥梁工程施工提供参考。
