新管幕支护下导洞施工对地表沉降的影响

作者：钟雪

来源：山西建筑, 2019, 45(20): 143-144.

DOI：10.13719/j.cnki.cn14-1279/tu.2019.20.071

• STS管幕
• 地表沉降
• 地铁车站
• 数值分析

沈阳地铁奥体中心站首次采用新型管幕(Steel Tube Slab)结合洞桩法修建,国内缺乏相关工程经验。基于此,采用ABAQUS建立三跨和两跨的地铁车站有限元模型,分析车站的导洞施工过程对地表沉降的影响。研究表明:三跨结构的最终沉降量小于双跨结构,三跨结构在导洞开挖结束后产生的沉降量占总沉降量的90. 95%;下导洞开挖过程中,三跨结构影响范围较双跨结构大。