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摘要
襟翼吹气增升技术可以有效提升大型飞机升力，近年来受到越来越多的研究和关注。为改善某型飞机起降性能，在FL-14风洞开展了襟翼吹气增升风洞试验研究，采用流量控制单元进行内襟翼和外襟翼流量的测量与控制，采用外式空气桥消除供气管路对天平测力的影响。通过空气桥影响试验分析了压力、温度、流量对天平载荷的影响，通过风洞试验研究了动量系数、襟翼偏角对增升效果的影响规律，通过荧光丝线法显示了施加吹气控制前后的表面流场。试验结果表明：施加吹气控制后升力显著增加，升力增加量随着动量系数的增加而增加，升力系数最大增加1.15；襟翼偏角为30°/22.5°时，失速迎角随着动量系数的增加略有增加；襟翼偏角为50°/37.5°、60°/45°、80°/60°时，失速迎角随着动量系数的增加先增加后减小然后再增加；升力增量正比于动量系数的自然对数，随着襟翼偏角的增加，拟合曲线的斜率和截距都增加。
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