科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
电动汽车(electric vehicle, EV)可作为储能装置参与电网调频，但车网互动(vehicle-to-grid, V2G)过程的低惯性、低阻尼会影响电网稳定性，且目前的EV辅助调频策略无法保证按时完成用户的充电计划。因此，文中将虚拟同步机技术应用于EV的充放电控制中，使充电机具有与同步发电机类似的惯性、阻尼特性。然后，基于T-S模糊控制器，提出一种考虑用户充电计划的EV辅助调频控制算法，EV的充/放电功率由其充电状态和电网频率共同决定。仿真结果表明，所提控制策略能够在不同的充电计划、EV荷电状态和电网频率条件下，智能调节电网与EV之间的功率流动。在满足用户充电需求的同时，该策略能有效提高电网的频率稳定性，规避电池过充、过放风险。
- 单位
