基于TMD的自锚式人行悬索桥人致振动控制研究

作者：邹卓; 宋旭明^*; 李璋; 唐冕; 贺锃

来源：铁道科学与工程学报, 2018, 15(10): 2574-2582.

DOI：10.19713/j.cnki.43-1423/u.2018.10.017

• 自锚式人行悬索桥
• 步行荷载
• 人致振动
• 舒适度评价
• 减振设计

现代大跨轻型人行桥很难满足我国现行《城市人行天桥与人行地道技术规范》(CIJ69-95)对人行桥基频不小于3 Hz的要求。对比分析其他国家人行桥舒适度评价标准和规范发现,限制动力响应值法相比频率调整法更适合现代大跨轻型人行桥设计。为了给我国制定人行桥振动舒适度评价标准提供依据,以一座双塔三跨自锚式钢箱梁人行悬索桥为工程背景,建立有限元模型,计算结构动力特性,依据EN03-2007和ISO10137规范确定人行荷载模式,并进行加速度响应分析和舒适度评价。以无阻尼结构调谐质量阻尼器(TMD)最优参数为初始值,优化TMD与主体结构的质量比和频率比,确定合理的减振控制方案。计算结果表明,自锚式人行悬索桥在附加与主梁质量比为1.5%的TMD后人致振动减振率为70.9%81.7%,可达到相关规范最好舒适度要求。

• 单位
  中南大学; 天津市市政工程设计研究院; 土木工程学院