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摘要
近年来随着预应力混凝土技术以及悬臂施工技术的迅速发展，大跨宽幅PC连续刚构桥得到了较快的发展。但是研究分析发现，在时间的流逝中会出现预应力损失的现象，同时发现桥梁的挠度与预应力损失之间的联系密不可分。以重庆首座高速公路、市政道路合建连续刚构桥——龙溪嘉陵江特大桥为研究对象，运用有限元软件建立有限元模型，对钢筋管道摩阻以及混凝土截面的各类预应力钢束损失造成的桥梁下挠问题进行研究，发现钢筋管道的摩擦阻力与桥梁下挠问题之间的联系较小，但钢束预应力损失对桥梁下挠造成的影响较大，在桥梁下挠的问题中应重视此类问题。研究结果对大跨连续刚构桥的挠度控制方面有着积极的意义。
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