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摘要
随着发动机舱的布局日益紧凑,发动机舱的散热问题日益凸显,而冷却部件的布置方式对发动机舱散热性能影响较大,因此通过优化冷却部件布置方式来改善发动机舱散热性能具有重要意义。采用理论分析与CFD数值模拟仿真相结合的方法对发动机舱的流场及温度场进行分析,通过调整散热器组件之间的距离对发动机舱散热性能进行优化,获得散热器组件之间的最优距离,并通过整车热平衡实验进行实车验证。结果表明:风扇与散热器之间的距离增大40 mm,冷凝器与散热器之间的距离增大20 mm时,发动机舱的散热性能得到最大提升。
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单位武汉理工大学; 上汽通用五菱汽车股份有限公司; 机电工程学院
