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摘要
两级入轨(TSTO)飞行器并联分离过程中，一级和二级飞行器之间存在激波多次反射，对飞行器的压力分布、力矩特性和飞行姿态会产生较大影响，甚至可能严重影响飞行器级间分离的安全性。基于自主开发的NNW-FlowStar软件和非结构混合网格自适应技术，对国家数值风洞工程自主设计的某两级入轨飞行器标模开展了并联分离特性研究，并与风洞试验数据进行了对比分析，从而验证了NNW-FlowStar软件模拟飞行器并联分离特性的可靠性和有效性。研究表明：NNW-FlowStar软件可以较好模拟两级入轨飞行器并联分离特性，数值模拟结果与试验结果吻合较好，计算得到的流场结构与风洞试验一致，采用网格自适应技术可以有效提升模拟精度。两级入轨飞行器并联分离过程会经历组合体流动、缝隙流动、小通道流动、大通道流动，最终到自由流动等不同的典型流动阶段，激波结构快速变化，存在激波/激波干扰、边界层/边界层干扰和激波/边界层干扰等复杂的流动现象。
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