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摘要
高铁复杂腔体铸造质量直接影响着高速列车的使用性能。以复杂腔体为研究对象,采用Anycasting软件对其铸造过程进行了数值模拟,得到了复杂腔体粒子流、流速及压力分布。并对高铁复杂腔体熔炼工艺提出了三种改进方案,研究结果表明:提高碳当量、增加铁水石墨化倾向和多次孕育有利于减少高铁复杂腔体铸件渗碳体。在改用合适的孕育剂和严格控制熔炼参数情况下,可以成功实现4 mm的高铁复杂腔体铸件无渗碳体。
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单位溧阳市万盛铸造有限公司; 常州工学院
