我国一些老的公路建设大多数在60年代左右建成,比如某地公路等干线,由于建造工艺、历史条件等方面因素,修建的大多数是无中横隔梁的钢筋混凝土预制T梁,设计的标准一般为拖-60、汽-13级别,随着改革开放的逐步深入,公路建设等基础设施得到了大发展,车辆越来越多,公路网越来越密,过去该种预制T梁出现了不同程度挠度下降的情况,如何针对此种情况进行采取科学加固方法,使其符合现代交通通行标准是各级需要着重研究的课题。本文主要针对这一课题展开研究,希望能给相关专业人士提供一定的参考。
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