科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
针对某公司前期预研开发的纯电动汽车前悬架系统，利用多体动力学软件ADAMS，完成悬架系统运动学各个工况的仿真分析，并结合车辆的前期系统性能目标带宽，发现个别指标存在偏离目标值，并利用ADAMS软件自身优化功能模块，展开了详细的悬架系统硬点优化工作。通过实验设计分析，优化了该车辆的几何硬点，并提高悬架系统的性能。结果表明，转向横拉杆的外点变化对悬架系统转向有较大影响，为电动车辆的性能设计开发提供了很好的工程参考。
-
单位东风柳州汽车有限公司; 湖南大学; 汽车车身先进设计制造国家重点实验室
