科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
随着新能源汽车动力电池的能量密度日益提高,热失控潜在风险的增大使得电池的热管理尤为重要。锂离子工作最适宜的温度范围是20～45℃,电池单体之间的温差最好维持在5℃以下。针对电池模块的这个散热目标,将铝翅片用于锂离子电池组并强制散热,通过实验研究了所设计散热结构的散热性能,对比数值模拟和实验结果验证了散热结构的有效性。结果表明,环境温度为15,25,35℃时,电池组以1.0C,1.5C,2.0C倍率放电的散热结构控温效果良好。实验与数值模拟的温度与温差变化趋势相同且数值较为接近,结果表明实验与数值模拟结果吻合良好,说明了数值模型的可靠性,为电池组散热性能的优化提供模型依据。
- 单位
