高压共轨燃油系统喷油量的预测模型

作者：梁勇; 费红姿; 刘冰鑫; 柳一林; 朱腾飞

来源：中国舰船研究, 2021, 16(04): 164-172.

DOI：10.19693/j.issn.1673-3185.02128

• 船用柴油机
• 高压共轨系统
• 主喷油量
• 油量波动
• 多工况
• 预测模型

[目的]为了给精确控制柴油机燃油喷射量提供基础支撑,针对预-主喷模式,提出一种以间隔时间、共轨压力和主喷脉宽为输入参数的主喷油量波动预测模型的构建方法。[方法]运用AMESim仿真模型进行模拟试验并采集数据,利用获取的数据得到单一工况下的间隔时间与主喷油量之间的关系;在上述基础上,考虑共轨压力和主喷脉宽对模型系数的影响,构建出完整的多工况主喷油量预测模型;使用多组不同组合的输入参数对所构建预测模型的准确性和可靠性进行验证。[结果]结果表明,构建的多工况主喷油量预测模型均方根误差为1.443 mm3,所需试验量可由n3量级降至n2量级。[结论]所提的预测模型具有较高的准确度,对基于模型的喷油量控制具有工程应用意义。

• 单位
  哈尔滨工程大学