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摘要
以1台4缸国六车用柴油机为研究对象，搭建排放测试系统，进行了国六阶段WHSC循环和冷热态WHTC循环试验，研究了标准循环工况下N2O的排放特性。研究表明：原机排放中N2O排放极低，但使用后处理系统后N2O的排放量会大幅增加；WHSC循环中，从大负荷变化为小负荷时会形成N2O排放峰值，在怠速工况下N2O排放量很小；在WHTC循环中，冷态循环开始时由于冷启动排温低，N2O排放很低，400 s以后冷态和热态的N2O排放趋势基本一致，循环后期随排温升高N2O排放增加，且热态的循环比排放量稍大于冷态。
