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摘要
为了研究差异改性沥青路面的合理面层厚度,本文主要基于南宁市凤岭北路-高速环路立交工程,利用按层状体系理论编制的壳牌沥青路面设计软件B1SAR3.0,在标准轴载BZZ-100KN作用下,对面六种改性沥青面层厚度的组合形式进行分析,研究得到:随着路面轴载的增大,同一深度所受到的轴力也随之增大,同时沥青路面的工作响应区域随深度增大而逐渐减小。通过对多种面层厚度组合进行受力分析,最终得到了面层厚度组合的优劣排序为:5 6 7、4 6 8、4 6 7、5 5 6、4 6 6、4 5 6。据此,应用于不同受力状态的路面,工程实施效果良好。
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