本文以某铁路客运站厅为研究对象,对该站厅分层空调负荷组成以及气流组织进行计算,模拟计算了该站厅的温度场和速度场,并对人体模型的舒适度进行综合评价。结果显示,初步设计工况下,候车厅的温度分层效果显著,工作区的平均温度和平均速度均满足相关规范要求,且通过热舒适性指标PMV-PPD得出人员工作区域设计工况整体舒适性较高;射流搭接位置略高于工作区高度,可能导致能耗增加,后续研究可对送风参数进行进一步优化。
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