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摘要
为了改善纯电动汽车减速机在低转速，高扭矩时润滑不良造成轴承失效的问题，在不改变内部整体结构的前提下，通过控制齿轮与壳体之间的距离，改变齿轮与壳体之间形成的局部空间的尺寸，进而改变齿轮与壳体之间的压力，达到为润滑油增压的效果，使得齿轮带动的液体润滑油上升的位置更高，并且润滑油在脱离齿轮瞬间具备更高的速度，改善润滑油喷射的距离和流量，同时，利用nanofluidx流体分析软件对比分析了不同方案的润滑情况。
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为了改善纯电动汽车减速机在低转速，高扭矩时润滑不良造成轴承失效的问题，在不改变内部整体结构的前提下，通过控制齿轮与壳体之间的距离，改变齿轮与壳体之间形成的局部空间的尺寸，进而改变齿轮与壳体之间的压力，达到为润滑油增压的效果，使得齿轮带动的液体润滑油上升的位置更高，并且润滑油在脱离齿轮瞬间具备更高的速度，改善润滑油喷射的距离和流量，同时，利用nanofluidx流体分析软件对比分析了不同方案的润滑情况。
