行车荷载作用下含埋地管道沥青路面结构受力状况分析

作者：许海亮; 覃吉宁; 任合欢; 何炼

来源：国防交通工程与技术, 2019, 17(05): 24-28.

DOI：10.13219/j.gjgyat.2019.05.006

• 埋地管道
• 沥青路面
• 数值模拟
• 应力值

城市沥青道路结构中,埋地管道(特别是浅埋管道)是路面结构受力的薄弱环节。基于弹性层状体系理论,利用有限元数值模拟软件建立含埋地管道的沥青路面结构计算模型,研究行车荷载与埋地管道耦合作用下沥青路面结构的受力状态变化。研究结果显示:①与无管道工况相比,埋地管道使得路面结构各层的弯沉值减小、竖向应力增大、水平应力减小;存在埋地管道时,浅埋管道对路面结构受力影响最大。②埋地管道对道路路面结构各层层底的竖向位移有较大影响,各层竖向位移随管道埋设的深度减小而减小,其变化幅值为14.0%～30.8%。由于管道材料强度高于路面材料,增大了管道埋设区域的弹性模量,使得路面结构强度均匀性发生改变,并对路面结构起到了一定的支撑作用,导致其力学响应存在差异。

• 单位
  土木工程学院; 北方工业大学