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摘要
为探究机场飞行区风险发生机理及风险传播特性，增强机场飞行区安全管控能力，采用复杂网络理论，依据风险致因间的因果链序关系，构建了多层异质网络风险传播模型。首先，采用AcciMap（Accident Analyse Mapping）理论分析机场飞行区运行风险传播的致因链；其次，基于风险致因特征构建三层异质风险传播网络并根据网络特征设计概率触发传播模型、容量—阻抗传播模型、容量—负荷传播模型；最后，利用复杂网络理论设计风险传播评价指标，对风险网络传播特征进行分析。结果表明：多层风险网络中节点风险传播能力与节点度弱相关，节点风险灵敏指数可提升风险节点排序准确性；对风险灵敏度指数排序前15%的节点进行风险控制，可有效降低风险扩散近32%；网络风险传播结构存在高连通和松散状态，对风险扩散指数排序前15%的节点进行控制可以有效降低网络结构鲁棒性指数使风险网络结构由高连通进入到松散状态；根据风险传播模型可有效识别风险扩散过程并进行精准控制，以提升机场飞行区风险控制水平。
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