针对目前车联网存在的频谱资源有限、无线链路不可靠、信息安全等问题，提出了一种面向6G的空地协同车联网架构，并在此基础上对V2I与V2V混合传输机制展开研究。首先在考虑V2I链路速率需求、V2V链路可靠性以及车联网物理层安全的基础上，建模了以V2I链路速率和最大化为目标的信道与功率分配问题；然后利用匈牙利算法和粒子群优化算法对所建模的问题进行迭代求解；最后通过仿真结果证明了该设计方案的有效性。
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