针对多机场系统第二机场预测规划与实际运营出现的偏差问题;以未来发展趋势角度,分析了国内外典型机场的具体情况。结合协同决策思想,提出了利用反馈控制进行动态规划,来减小此类偏差。最后,针对偏差特点,建立了反馈控制仿真模型,通过关联机场业务进行模型各系统的调整后,提出了基于符合民航需求的规划纠偏策略。
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