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摘要
通过CBR等一系列力学特性试验发现龙岩地区的铁尾矿砂存在含水率高、黏聚力差、强度较弱等工程特性，无法直接用于高速公路路基填筑，故采用水泥、石灰2种无机结合料进行对比改良，并进行性能测试。试验结果表明，6%水泥改良铁尾矿砂静压1遍+弱振2遍+强振2遍+静压1遍为最优组合工况；8%石灰改良铁尾矿砂静压1遍+弱振2遍+强振4遍+静压1遍时，压实度最高为89%,仍无法满足高速公路路基填料关于压实度的最低要求，即K≥90%。整体上，水泥改良铁尾矿砂的路用效果优于石灰改良。
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单位土木工程学院; 福州大学
