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摘要
根据拟建川藏铁路线性工程的特征选取了道路状况、海拔高度、铁道类型等6个评价指标,采用贡献权重法对推荐设计方案进行了定量易损性评价。运用GIS系统中的自然断点法对易损性结果进行分级、制图及统计分析。结果表明:较高和高易损度区主要位于巴塘县(A1K640)到白玉县(AK746+924)之间的线路,并且处于较高和高易损度的车站多达57座(占75%)。建议在后期建设和维护时有针对性地加强环境监测,并修建相应的滑坡灾害防护设施以降低易损性,防止线路遭受滑坡灾害。
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根据拟建川藏铁路线性工程的特征选取了道路状况、海拔高度、铁道类型等6个评价指标,采用贡献权重法对推荐设计方案进行了定量易损性评价。运用GIS系统中的自然断点法对易损性结果进行分级、制图及统计分析。结果表明:较高和高易损度区主要位于巴塘县(A1K640)到白玉县(AK746+924)之间的线路,并且处于较高和高易损度的车站多达57座(占75%)。建议在后期建设和维护时有针对性地加强环境监测,并修建相应的滑坡灾害防护设施以降低易损性,防止线路遭受滑坡灾害。
