地震作用下简支梁桥纵向碰撞模拟

作者：游四方; 郑史雄; 贾宏宇; 赵灿晖; 杨光强; 杨健

来源：铁道标准设计, 2020, 64(12): 59-66.

DOI：10.13238/j.issn.1004-2954.201912030004

• 地震作用
• 简支梁桥
• 纵向碰撞
• Gap单元
• 接触单元法
• 行波效应

为研究地震作用下简支梁桥纵向碰撞响应以及间隙宽度、碰撞刚度等因素对碰撞的影响,通过有限元软件SAP2000进行建模分析,首先通过接触单元法进行碰撞模拟,并对比各设计参数取值对碰撞的影响;其次基于大质量法,实现多点激励的输入模式,探究行波效应作用下桥梁响应的变化。研究表明:不同的结构设计参数对桥梁结构动力特性影响差异不尽相同,碰撞间隙对碰撞力的大小起控制作用;桥墩高度决定了桥墩是受弯矩还是剪力控制设计,墩高比为1.00和1.16时的墩底弯矩分别比墩高比为0.84时增加71.7%,73.5%,墩底剪力为墩高比取0.84时的53.9%,39.5%;刚度在不大于主梁刚度时对结构影响较小;行波效应中视波速越小,简支梁桥碰撞越严重。

• 单位
  西南交通大学; 贵州理工学院; 土木工程学院; 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司