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摘要
以河南省的公路、高速公路和铁路构成的交通网络数据为数据源,利用GIS空间分析的方法,通过最短距离模型、路网连接模型、道路加权核密度模型对河南省交通网络的空间分布、发育程度、路网密度进行多方位的分析,评价了河南省交通网络的综合通达性.研究结果表明:河南省中部地区尤其是郑州、许昌、漯河及新乡等城市通达性最好,并以该区域为中心呈同心圆形状向外逐渐递减,综合通达性最差地区在距离各地级城市中心较远区域和邻省界附近地区.
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单位中国科学院沈阳应用生态研究所; 许昌学院
