引燃柴油喷射时刻对缸内直喷天然气燃烧的影响

作者：高莹; 李晓晓; 姜在先; 曹志浩; 张蕾; 葛迪; 刘鹏; 李书华

来源：车用发动机, 2013, (04): 60-65.

DOI：10.3969/j.issn.1001-2222.2013.04.013

• 微引燃
• 缸内直喷
• 天然气发动机
• 数值模拟 pilot ignition
• in-cylinder direct-injection
• natural gas engine
• numerical simulation

应用三维数值仿真技术,通过改变微引燃柴油的喷射时刻,对柴油微引燃缸内直喷天然气发动机的燃烧过程进行了模拟。结果表明,保持微引燃柴油及天然气两者的喷射时间间隔及喷射持续期不变,则微引燃柴油喷射时刻越靠后,天然气燃烧过程越远离上止点,燃烧等容度越差,缸内压力和温度的峰值越低,喷油时刻每推后2°,缸内压力峰值约降低7.4%,温度峰值约降低3%,NO的排放减少,炭烟排放基本不受影响。

• 单位
  吉林大学; 汽车仿真与控制国家重点实验室; 中国重型汽车集团有限公司