高速列车受电弓所在流场对受电弓的受流有严重影响，从空气动力学角度出发，对受电弓所在流场进行分析。在ICEM软件中建模、划分网格，将网格文件导入流体分析软件FLUENT，采用湍流模型对受电弓所在流场进行仿真，研究380 km/h下受电弓所受到的力。不同速度下抬升力不同，影响受电弓和接触网之间的接触力，进而影响受流质量。
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