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摘要
近代台湾沦为日本的殖民地后，海峡两岸继续维持着较为密切的经贸关系。1896—1925年间，台湾对大陆的贸易进出口金额倍增，但在台湾贸易总额中所占比率大幅下降。台湾出入船只所属的国籍较为稳定，即轮船来自14个国家，以日本籍为主；帆船来自10个国家，以中国籍为主。台湾与大陆保持贸易运输关系的主要港埠计有15个，其地位的重要性处于不断变化之中，输出的对象主要为东南沿海的福建、广东、浙江及上海地区，厦门长期居于货值之首位；输入的对象主要来自东南沿海的福建、浙江、上海、广东汕头和辽东半岛的关东州等地。清季以泉州和厦门名列前茅，但民国以后已被关东州远远超越。无论输入还是输出，华北地区名次靠前的港埠都很少，出现也较晚。内陆地区能够排得上名次的港埠仅见汉口。
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