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摘要
上海轨道交通1号线01A07型列车车轮存在轮缘异常磨耗情况，既影响列车运行安全，又增加维修成本，需研究解决车轮轮缘异常磨耗问题。基于上海轨道交通1号线01A07型列车轮缘实测数据，分析了该型列车的轮缘厚度和轮缘综合值，分析结果表明，该型列车车轮的主要磨耗为轮缘磨耗，且左右车轮轮缘磨耗不均匀，左侧磨耗较右侧严重。基于轮缘厚度、轮缘高度、轮径和运营里程构建了Kriging模型，并用该模型对车轮各参数进行预测，结果表明，该模型能对车轮参数进行预测，预测结果具有一定的理论参考性，但模型是在理想状况下进行拟合的，且拟合的样本本身存在一定误差，因此个别预测数据误差较大，整体预测精度待提高。最后给出了改善车轮偏磨现象和解决模型预测精度问题的建议。
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单位上海地铁维护保障有限公司
