并行小净距隧道下穿机场滑行道开挖间距优化研究

作者：郑勇; 李成毅; 杨超

来源：现代隧道技术, 2023, 60(S1): 44-54.

DOI：10.13807/j.cnki.mtt.2023.S1.07

• 岩溶隧道
• 开挖间距
• 数值模拟
• 应力分布
• 变形

随着地下空间进一步被开发和利用，经常出现新建隧道穿越已有建筑物的工程项目，甚至一些地铁隧道、交通隧道不得不穿越机场区域。又由于经济、环保及地形限制等因素，小净距隧道备受推崇。隧道在开挖过程中将会遇到软弱围岩、岩溶等地质环境的影响，从而给隧道施工与运营带来很大的困难和风险。依托某机场隧道下穿滑行道工程，通过数值模拟上下台阶预留核心土法(采用“桩托板”防护体系)开挖施工过程，设置6个不同的工况，分别为左线超前右线0、1B、2B、3B、4B、5B(B为隧道跨度),与先左后右开挖次序(工况一)对比，对滑行道加固效果、道面沉降控制作用和隧道施工后飞机滑行通过隧道上方时二次衬砌结构的受力特征进行分析。

• 单位
  三峡大学; 重庆交通大学; 重庆科技学院