科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
大机组合作业是改善铁路有砟轨道几何不平顺的主要手段，但在施工作业过程中存在大机破坏道砟的现象。为了探寻大机组合作业模式对道砟级配影响的变化规律，设计了3种大机组合作业模式，通过试验研究道砟的破坏规律，主要得到以下结论：随着大机作业遍数的增加，都会使粒径56 mm及以上道砟破坏成为粒径45 mm以下的道砟，使得道砟级配发生改变，随着作业遍数的增加不再满足道砟级配标准；不同组合作业模式比较发现：捣固车对道砟破坏较为明显，6遍作业后使得各粒径道砟级配破坏相差率最大达135.93%,而稳定车作业对道砟级配破坏相对较小，各粒径道砟级配破坏相差率在10%以内。鉴于试验的数据和结论，建议在不回砟的大机组合作业模式施工中，一捣一稳、一捣两稳组合作业控制在3遍以内，两捣一稳作业控制在2遍以内，以免施工影响有砟道床的使用寿命。
-
单位中国铁路昆明局集团有限公司; 昆明铁道职业技术学院
