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摘要
根据测试数据对空调噪声特点进行了分析，研究发现空调噪声能量主要集中在100～1000Hz的频带内，且空调噪声的大小会直接影响客室内噪声的大小。为了计算空调风道的传递损失，采用简单结构对仿真计算方法进行了验证，仿真结果证明采用“压力声学，频域”接口可以用于计算空调风道的传递损失。为了保证在空调风道内有效的布置微穿孔板，且不影响空调风道内正常的空气流量，文中设计了四种将微穿孔板排布于空调风道内的方案，均可以有效地提升空调风道传递损失的谷值和峰值。四种方案均提升了空调风道的降噪效果，其中方案1降噪效果优于方案2，方案3优于方案4。采用微穿孔板错位分布的方式降噪效果要优于同侧分布的方式。通过对微穿孔板在空调风道内的应用研究，为降低列车空调噪声提供了一种有效的途径。
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单位西南交通大学; 牵引动力国家重点实验室
