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摘要
评估地质条件以及开挖风险是地下空间设计和施工中的重要阶段之一。在选择合适的开挖方法和支护系统时，识别和估计岩体的变形潜在趋势非常重要。在本研究中，对萍莲高速莲花隧道中的岩体变形潜在趋势进行了研究。首先介绍了莲花隧道的工程地质环境、隧道围岩工程特性、岩体质量评价以及现场实测的隧道变形情况，然后运用经验法和半经验-半理论法预测莲花隧道变形趋势，并将预测结果与实际变形监测情况进行对比。结果表明，莲花隧道的大变形主要受松散破碎、遇水膨胀的软弱围岩和丰富的地下与地表水以及断层破碎带与构造活动的影响。对于莲花隧道而言，现行大变形预测方法普遍存在一定问题：经验法主要依据岩体质量分级结果进行变形趋势预测，具有一定的主观性，其预测结果与实际变形情况存在一定偏差；半经验-半理论方法中运用围岩强度与应力关系进行预测效果较好，但基于围岩强度应力比的Jethwa法、Hoek法与ISRM法预测结果偏保守，且针对无变形段的预测效果较差。综上所述，在工程勘察与设计阶段，应客观、细致地进行围岩质量分级、地应力量测、地下水与地质构造勘探等工作，结合经验法、半经验-半理论方法对大变形趋势和变形量值进行预测，综合研判隧洞沿线变形趋势，为大变形支护结构设计、施工措施提供充分可靠的依据。
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单位水资源与水电工程科学国家重点实验室; 武汉大学; 建筑工程学院
