关于山区高桥隧比公路沥青铺装耐久性的思考

作者：朱洪洲

来源：中国公路, 2023, (18): 34-37.

DOI：10.13468/j.cnki.chw.2023.18.010

<正>我国山区高速公路桥隧比高，且桥隧结构往往是交通关键节点，其沥青铺装层耐久性对于交通安全和通畅影响较大，本文从桥隧沥青铺装耐久性出发，探讨桥隧路面“长寿命”的影响因素。我国山区（包括丘陵和高原）面积663.6万平方公里，约占全国国土总面积的70%。随着经济发展，我国高速公路建设范围不断扩大，并逐步向山区延伸，由于地域因素限制，山区高速公路桥隧比达70%以上，即使是平原地区，如珠三角、长三角等地区，在高速公路改扩建时，由于用地资源紧张，往往采用上跨方式，也会存在大量跨线桥、上跨桥结构。在高速公路建设过程中，

• 单位
  重庆交通大学