摘要
基于可靠性理论提出了随机风速作用下高速列车风致安全分析的新方法,这种方法可以对随机风速作用下高速列车的运行安全可靠性进行有效评估.首先基于Cooper理论和谐波叠加法计算随车移动点的脉动风速,建立随机风速作用下高速列车非定常气动载荷的计算方法,并通过数值仿真得到气动载荷系数的标准差随侧偏角的变化规律.然后建立高速列车车辆系统动力学模型,并对计算模型的正确性进行验证.最后以随机风速、侧力系数、升力系数、侧滚力矩系数、摇头力矩系数和点头力矩系数为基本随机变量,研究随机风速作用下高速列车的运行安全可靠性和可靠性灵敏度,给出随机风速作用下高速列车的概率特征风速曲线.研究结果表明:随着车速和风速的增大,...
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单位牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学