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摘要
为了对现有高配筋率CRCP的设计和施工优化提供相关参考依据，并进一步理解其横向裂缝的产生规律，本文依托湖北省高配筋率CRCP试验段，进行了横向裂缝调查和现场结构行为监测。研究了纵向配筋率、养生方式、铺筑时刻和交通荷载等设计、施工和外部荷载参数的影响规律。研究结果表明：高配筋率会使上层配筋以上混凝土受到更多的约束进而导致更多的横向裂缝产生，冬季施工和毡布洒水养生能有效减少高配筋率CRCP横向裂缝的数量且延缓其产生时间；每日施工段的首、尾20 m范围的平均横向裂缝间距存在较大差异，该差异水平随着开放交通后显著降低；开放交通后的新横向裂缝产生相对位置与环境荷载和交通荷载作用的占比存在一定的关联性。
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单位湖南建工交通建设有限公司; 华中科技大学
