行车取力发电调速系统集成与散热设计

作者：杨洁; 王崴; 瞿珏

来源：制造业自动化, 2020, 42(05): 19-24.

• 液压系统
• 行车取力发电
• 液压集成
• 散热
• AMEsim
• 系统仿真

行车取力发电系统由泵控马达液压基本回路实现恒转速输出,可持续带动30kW大功率电负载。但因装备汽车底盘空间有限、散热条件较差,系统在投入使用前,对现有实验系统进行了集成化设计,综合考虑集成块布局、装车条件、战场环境等多种要素影响,基于AMEsim软件平台,建立系统仿真模型,分析液压系统热载荷分布,指导散热系统的设计。

• 单位
  空军工程大学防空反导学院