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摘要
以山西晋中高速公路工程改扩建为研究对象，采用大型有限元软件ABAQUS建立数值分析模型，分析了路基拓宽填筑过程中变形规律，并重点研究了路基拓宽稳定后的路面结构变形特性，得到结论：填筑后的路基最大水平位移发生在新路堤边坡坡脚下面，新旧地基交界面、新路基与地基交界面均出现水平位移变形集中现象；随着新路基的填筑高度不断地增大，新路基沉降不断增大，且随着路基填筑高度的增大，对旧路基影响也逐渐增大，旧路基附加沉降逐渐增大；路基拓宽变形稳定后，水平位移从旧路基顶面中心到旧路基的顶面边缘基本呈线性增大，最大水平位移发生在新旧路基交界处，新旧路基会发生差异沉降，离旧路基中心越远，沉降越大。
