本文结合有轨电车车载超级电容充电要求,设计了一种四桥臂三电平BUCK充电电路,通过对比分析三电平BUCK电路的优势,并进行仿真计算,实现了多桥臂三电平BUCK电路的恒流控制策略,根据试验波形,验证控制方案的可靠性以及充电主电路的可行性,解决了列车运行的供电问题。