科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
近距离下穿既有运营车站建设换乘车站施工环境复杂，存在诸多潜在风险源。一旦施工管控不当，将出现较大质量问题，严重威胁既有地铁站的正常运行和公众安全。为有效评价换乘车站施工风险，引入模糊最优最劣法，构建基于该方法的灰色聚类风险评估模型。利用包含三角模糊数的非线性目标规划求解各指标权重，保留了专家语言中的不确定信息，且有效降低了不一致率。通过构建三角白化权函数，建立灰色聚类评价模型逐层计算一级指标、二级指标风险值，以确定工程风险等级。通过北京地铁16号线苏州街站实例分析，准确识别主要风险指标为变形缝差异沉降和结构裂缝宽度，得到精确风险隶属值8.645，风险等级为Ⅲ。实例计算表明，该方法可有效处理指标模糊性和评价过程灰色性的问题，评价结果合理可靠。研究成果可为地铁复杂施工评价提供一定理论支撑。
- 单位
