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摘要
转向架构架是轨道车辆的承载基础,传递车辆运营中的垂向、纵向和横向的各种载荷,构架结构一般为焊接箱形结构,受力复杂,其结构强度直接影响车辆的运营安全。首先介绍了有限单元法的基本思想、通用有限元软件的分析过程和分析精度的控制,然后采用有限单元法对轨道车辆转向架构架的疲劳强度进行了分析,评估结果显示构架的侧梁体中部折弯的圆弧处应力较大,而构架端部应力较小。整体上看构架的结构安全余量较大,轻量化设计的空间较大。
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转向架构架是轨道车辆的承载基础,传递车辆运营中的垂向、纵向和横向的各种载荷,构架结构一般为焊接箱形结构,受力复杂,其结构强度直接影响车辆的运营安全。首先介绍了有限单元法的基本思想、通用有限元软件的分析过程和分析精度的控制,然后采用有限单元法对轨道车辆转向架构架的疲劳强度进行了分析,评估结果显示构架的侧梁体中部折弯的圆弧处应力较大,而构架端部应力较小。整体上看构架的结构安全余量较大,轻量化设计的空间较大。
