汽车正面25%重叠率碰撞车身前端结构设计

作者：张君媛; 纪梦雪; 王楠; 叶威

来源：吉林大学学报（工学版）, 2018, 48(01): 57-64.

DOI：10.13229/j.cnki.jdxbgxb20161358

• 车辆工程
• 正面碰撞
• 前端结构设计
• 吸能量
• 等效简化模型

基于Pam-Crash/Safe软件建立了正面25%重叠率碰撞工况车辆-假人有限元基础模型。简化了前端主要吸能构件弯曲和压溃的性能表达,以结构件侵入量作为约束条件,将总目标吸能量分解到子构件上,根据其可压溃长度计算出所需的平均反力。最后,设计断面参数以满足平均反力和吸能量的要求。结果表明,所设计的前端结构能够满足正面25%重叠率碰撞等3种正面碰撞工况的法规要求。本文方法不仅提高了结构优化效率,还在一定程度上实现了"正向设计"。

• 单位
  清华大学; 汽车仿真与控制国家重点实验室; 吉林大学; 汽车安全与节能国家重点实验室