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摘要
在实际的桥梁工程设计中,汽车荷载的作用取值为汽车荷载作用标准值乘以冲击系数,其中冲击系数是由桥梁的基频通过固定的公式计算而来。但目前,现有的规范中对于桥梁基频的计算公式复杂,因此结合合肥地区既有预应力简支梁桥,选取典型截面和跨径,采用Mi das ci vi l建立有限元模型,计算出其一阶竖向振动频率,并利用MATLAB拟合出合理的快速计算简化公式,最后与JTG D60-2015规范中给出的计算公式作对比,通过实际案例来说明拟合公式的合理性与可行性。以期减少工程设计人员的计算负担,方便实际应用。
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单位合肥市规划设计研究院; 合肥工业大学
