高铁站选址影响因素包括经济合理性因素、工程可行性因素、交通便利性因素、土地利用和出行者个体因素,后三者是交通可达性的重要指标。该文基于对交通可达性模型的研究,选择空间相互作用模型构建高铁站选址模型,模型反映交通便利性因素、土地利用和出行者个体因素。最后以东莞市为例计算2035年东莞市各交通小区的可达性,给出排名前5交通小区和《广深第二高铁及广深铁路经赣深铁路开行高铁规划研究》推荐选址所在交通小区的潜力值。
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