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摘要
宜昌白洋长江公路大桥为主跨1 000 m钢桁梁悬索桥，主桁采用华伦式桁架，钢桁梁整体节点构造复杂、焊缝多。为了解该桥钢桁梁疲劳性能，采用MIDAS Civil软件建立全桥模型，在有限元模型中加载标准疲劳车，分析得到各类最不利杆件的位置；利用Monte-Carlo法模拟随机车流，确定随机车流荷载作用下最不利杆件应力时程；根据我国《公路钢结构桥梁设计规范》(JTG D64—2015)以及英国BS 5400桥梁规范，计算最不利杆件的疲劳损伤度。结果表明：六轴车为该桥疲劳分析的标准疲劳车，荷载为482 kN;主桁70.5 m处的斜腹杆为最不利杆件；在随机车流荷载作用下，斜腹杆应力幅最大值为20.204 MPa;钢桁梁各类最不利杆件100年内的疲劳水平均处于安全状态，其中斜腹杆100年内最大疲劳损伤度为0.487 5,该桥疲劳性能满足设计要求。
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