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摘要
城门楼建筑是我国重要的建筑遗产类型之一,在地铁或地面交通激励下会严重影响结构安全.因此,以典型城门楼建筑遗产——南京鼓楼为例,首先进行现场实测,确定地铁激励与鼓楼响应规律;然后建立并修正城台-鼓楼有限元模型,并考虑土体的作用,分析不同运行模式下鼓楼的动力响应特性;最后基于LSTM(Long Short-Term Memory network)法对鼓楼木结构底部的加速度激励进行学习,得到一种预测加速度时域激励谱的方法,实现了加速度功率谱密度的频域信息增广.研究表明:南京鼓楼的前三阶固有频率依次为2.75Hz、3.05Hz、4.38Hz.1号线地铁对南京鼓楼的动力响应几乎没有贡献,地面交通激励相比较4号线引起的响应较小,但在一定程度上改变了各拾振点的响应分布规律.木构架与城台均对加速度及速度响应有放大效应,而响应自城台传导至木构架时有衰减作用.研究结果可为城门楼建筑遗产的结构安全评估提供科学基础.
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