TOD的概念起源于20世纪90年代的美国新城市主义思想,其最初的构想与公交优先、适宜步行的社区规划紧密相连。随着TOD理念的推广与演进,城市中心型、枢纽型站点的大尺度综合开发逐渐成为TOD领域的研究热点,社区型TOD却没有得到充分关注。回溯新加坡近40年来公共交通与新市镇整合的政策与实践,选取有代表性的新市镇中心型轨道交通站域空间为研究对象,深入挖掘其用地模式、空间形态、核心区尺度与公共服务设施布局等特征,以期为我国社区型TOD站点的建设及社区生活圈规划提供借鉴。
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