重型商用车行驶阻力与燃料消耗量相关性分析

作者：尹贻军; 李博

来源：小型内燃机与车辆技术, 2021, 50(04): 7-16.

• 重型商用车
• 实际行驶阻力
• 燃料消耗量

对一台重型商用车进行了2种方案的行驶阻力测定,采用行驶阻力推荐系数和2次实际道路行驶阻力测试结果,在转毂试验台上进行了3个完整的C-WTVC循环测试。结果显示,2种方案的行驶阻力比推荐阻力分别减小29.0%和36.8%,整车油耗比使用推荐阻力系数测得的油耗分别降低14.8%和24.3%。与市郊工况相比,高速工况平均行驶阻力减小5%,油耗降低至少10%。在整个C-WTVC循环,重型半挂牵引车的高速工况特征里程分配比例高达90%。可见,减小高速工况行驶阻力对降低整车油耗起着关键作用。

• 单位
  中国重型汽车集团有限公司; 中国汽车技术研究中心有限公司