东非坦桑尼亚某水工项目为改扩建工程，3#～4#泊位交接段原有码头为重力式结构和高桩反梁大板结构，建于20世纪60年代。改扩建设计保留原有重力式结构，采用悬臂高桩承台结构、高桩梁板结构、高桩承台结构进行混合结构设计，最大限度减少作用在原有重力式结构上的荷载，保证结构稳定。陆侧最远部分纵梁施工采用杂填土底模，能减少支撑体系的消耗。保留高桩反梁大板结构的混凝土面层作为灌注桩钢护筒施工平台，能缩短灌注桩施工周期。
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